近年來(lái)，汽車消費(fèi)占每個(gè)家庭的消費(fèi)比重很高，汽車消費(fèi)離不開汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)如今的汽車產(chǎn)業(yè)向著系列化、輕量化、個(gè)性化的方向發(fā)展。且看：激光焊接工藝，如何助力汽車輕量化？

汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實(shí)驗(yàn)證明，汽車質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會(huì)降低將近一半。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。而激光拼焊是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的重要手段之一：通過不同強(qiáng)度、厚度的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的性能要求,從而達(dá)到輕量化的目的。

焊接，實(shí)現(xiàn)兩種物質(zhì)之間原子間的結(jié)合。通俗來(lái)說(shuō)，以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他材料的技術(shù)。激光焊接，是利用高能量密度的激光束作為熱源的一種高效精密焊接方法，是激光材料加工技術(shù)應(yīng)用的重要方面之一。20世紀(jì)70年代主要用于焊接薄壁材料和低速焊接，焊接過程屬熱傳導(dǎo)型，即激光輻射加熱工件表面，表面熱量通過熱傳導(dǎo)向內(nèi)部擴(kuò)散，通過控制激光脈沖的寬度、能量、峰值功率和重復(fù)頻率等參數(shù)，使工件熔化，形成特定的熔池。由于其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，已成功應(yīng)用于微、小型零件的精密焊接中。

汽車地制造是一個(gè)系統(tǒng)工程，激光在汽車制造中最重要的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在其先進(jìn)的非接觸式的加工方式，相較于以往的加工方式，激光效率更快、精度更高，并且對(duì)這些難加工材料來(lái)說(shuō)，激光更加容易實(shí)現(xiàn)，激光技術(shù)的進(jìn)步也讓這些新材料的應(yīng)用從理想變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)，從而讓新材料得以在汽車輕量化中得以實(shí)現(xiàn)。目前激光技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域中主要的應(yīng)用有激光焊接、激光焊接等。

新型輕量化材料的使用是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的有效手段之一。而激光焊接以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在實(shí)現(xiàn)連接輕量化材料方面起著越來(lái)越重要的作用。當(dāng)前，激光焊接在汽車制造中的工藝應(yīng)用主要包括3大類型，即：不等厚板的激光拼焊；車身總成與分總成的激光組焊；汽車零部件的激光焊接。這些工藝，都可不同程度地減輕車身重量。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，人們對(duì)于激光技術(shù)的了解以及認(rèn)知程度變高，其也從最初的軍事領(lǐng)域逐步擴(kuò)展到現(xiàn)代民用領(lǐng)域，而激光焊接技術(shù)的出現(xiàn)進(jìn)一步拓展了激光技術(shù)的應(yīng)用范圍，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的焊接工藝，作為重要的一個(gè)加工技術(shù)，是汽車輕量化路上的得力助手。

消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和性能提出越來(lái)越高的要求，為滿足市場(chǎng)需求，必須不斷進(jìn)行工藝創(chuàng)新。對(duì)于斯塔克激光來(lái)說(shuō)同樣如此，致力于為客戶提供智能制造解決方案和技術(shù)服務(wù)，自主研發(fā)的激光焊接工作站，工件焊接無(wú)變形、速度快、柔性化強(qiáng)。